Cải tạo động cơ xăng GX390 thành động cơ sử dụng syngas-biogas-hydrogen với bộ điều khiển ECU-Master/ECU-Slave

Mô hình điều khiển quá trình cung cấp nhiên liệu cho động cơ kiểu ECU-Master/ECU-Slave, trong đó 1 ECU được thiết lập với nhiên liệu gốc và ECU còn lại điều chỉnh thời gian phun theo thành phần nhiên liệu, phù hợp với động cơ làm việc với hỗn hợp nhiên liệu linh hoạt. Mô phỏng hoạt động của ECU-Master/ECU-Slave bằng phần mềm Proteus và lập trình vi điều khiển với sự hỗ trợ của AI giúp đơn giản hóa quá trình nghiên cứu hệ thống điều khiển động cơ trước khi chế tạo. Động cơ xăng tĩnh tại Honda GX390 có thể được cải tạo thành động cơ sử dụng nhiên liệu khí linh hoạt syngas-biogas-hydrogen với bộ cảm biến của xe gắn máy phun xăng điều khiển điện tử, bộ vòi phun cặp đôi và bộ ECU-Master/ECU-Slave. Khi chuyển Honda GX390 sang chạy bằng hỗn hợp 30% syngas-40% biogas-30% hydrogen, công suất động cơ giảm 20,2% so với khi chạy bằng xăng